### Neuer Bonus beim E-Auto-Kauf: Die Regierung greift ein
Die deutsche Autoindustrie, insbesondere der Branchenriese Volkswagen, steht vor einer bedeutenden Herausforderung. Nachdem die Bundesregierung Ende 2023 überraschend den Umweltbonus für den Kauf von Elektroautos abgeschafft hat, sind die Verkaufszahlen für E-Autos schlagartig eingebrochen. Diese Entscheidung hat nicht nur die Autohersteller, sondern auch die gesamte Branche in eine tiefe Krise gestürzt.
#### Die Krise nach dem Aus des Umweltbonus
Der plötzliche Stopp der staatlichen Förderung hat zu einem drastischen Rückgang der Nachfrage nach Elektroautos geführt. Die Verkaufszahlen sind seit Monaten im freien Fall, und die Deutschen bevorzugen weiterhin Verbrenner gegenüber den umweltfreundlicheren E-Autos. Dies hat zu einer kritischen Situation bei den Autoherstellern geführt, insbesondere bei Volkswagen, das mit Werksschließungen und betriebsbedingten Kündigungen droht.
#### Neue Förderung als Rettungsanker
Um die Nachfrage nach E-Autos wieder anzukurbeln, plant die Bundesregierung nun eine neue Förderung. Im Rahmen der sogenannten „Wachstumsinitiative“ sollen weitere steuerliche Erleichterungen für Elektroautos eingeführt werden. Eine der zentralen Maßnahmen ist die Einführung einer Sonderabschreibung für neu zugelassene vollelektrische und vergleichbare Nullemissionsfahrzeuge. Diese Regelung soll rückwirkend zum 1. Juli 2024 gelten und bis Ende 2028 fortbestehen.
#### Steuerliche Anreize für Dienstwagen
Die neue Förderung konzentriert sich insbesondere auf Dienstwagen. Unternehmen sollen bessere steuerliche Abschreibungsbedingungen für E-Autos als Dienstwagen erhalten. Dazu wird der Brutto-Listenpreisdeckel für Elektroautos, die als privat genutzte Dienstwagen von Steuervorteilen profitieren, von 70.000 Euro auf 95.000 Euro angehoben. Dies soll es Unternehmen ermöglichen, teurere E-Autos steuerlich günstiger abzuschreiben.
#### Kritik und Ausblick
Trotz dieser Maßnahmen bleibt die Kritik an der neuen Förderung bestehen. Der VW-Chef Oliver Blume hatte bereits im März Förderungen im niedrigen Preissegment gefordert, um den Anreiz für Elektromobilität zu erhöhen. Diese Forderungen werden von der Regierung jedoch nicht berücksichtigt. Der neue Bonus soll lediglich für Dienstwagen gelten und nicht für private Autokäufer.
Die Hoffnung ist, dass diese steuerlichen Anreize die Nachfrage nach E-Autos wieder steigern und somit die Autoindustrie unterstützen. Allerdings bleibt abzuwarten, ob diese Maßnahmen ausreichen, um die Krise vollständig zu überwinden und die Elektromobilität in Deutschland nachhaltig zu fördern.
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